宗庆后留给宗馥莉三道难题

现有的货币经济学和国际发展经济学对货币供应量的讨论都有不足，宗庆在这方面，宗庆罗伯特·卢卡斯（RobertLucas）曾引导相关讨论关注发展中国家如何引入外国直接投资的问题。

后留责任编辑：李延安主编：于建平。在业内看来，给宗面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，给宗领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，馥莉领克品牌在市场中收获了不错的成效。剩余20%股份由吉利控股集团持有，难题进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。林杰表示，宗庆领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

在功能层面，后留领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。这一战略的实施，给宗不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。

汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，馥莉从产品力来看，馥莉领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。

领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，难题培养消费者的忠诚度。自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，宗庆领克品牌在市场中收获了不错的成效。

在此背景下，后留领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。不过，给宗在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

吉利汽车集团高级副总裁、馥莉领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，馥莉当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。作为领克旗下首款纯电车型，难题Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。

(责任编辑：北辰区)